最高人民法院举出一起典型的彩礼纠纷案件。恋爱关系期间的消费属于友情行为范围，不应受到司法管辖。为进一步统一彩礼纠纷案件的处理标准，积极应对司法实践中出现的新情况、新问题，最高人民法院近日发布了第三批彩礼纠纷典型案例。最高法院澄清，结婚时支付的费用，例如购买房屋或汽车，属于配偶付款的性质，可以根据嫁妆条款处理。参与具有地域特征，不同地区的参与类型和要素也不同。一般来说，地方人民法院应当根据一方支付财物的用途，综合考虑双方当地的风俗习惯，确定嫁妆的范围。付款时间和方式、货物价值、付款人和收件人以及其他事实。事实上，在缔结婚姻时，一些当事人不仅支付订婚礼物和“硬件”等物品，还支付购买房屋或汽车等财务费用。这种类型的付款可能基于当地习俗或双方之间的谈判。它必须与该部分的付款目的结合起来对待。根据《最高人民法院关于审理婚姻纠纷案件适用法律若干问题的规定》，因结婚目的关税缴纳后请求返还赠与财产发生的纠纷，适用本解释。如果其中一方以结婚为目的向对方支付一大笔钱，例如购买房子或汽车，则该笔钱被视为包含在聘金中，可以按聘金确定规则办理。此次披露的案例之一涉及汽车购置价格管理。赵先生认为，购车款属于赠与，应全额退还。李先生认为，该车的货款是赵某赠送的，不应退回。人民法院根据双方提供的谈话记录和其他证据，认定赵先生向李先生支付了汽车购买价款，因为李先生在赵先生购买汽车后就承诺登记结婚。因此，赵先生的付款是出于结婚目的，而购买汽车则属于订婚礼物的性质。由于双方均未提交结婚登记，人民法院综合考虑实际消费情况、同居期限、怀孕等事实，决定返还部分款项给M。河但对于李先生关于汽车的购买价款属于赠与的说法，并没有得到支持。约会或关系期间的消费者支出是否被视为承诺？根据结婚礼物诉讼司法解释的规定，虽然消费支出和结婚礼物都是为了表达和宣扬情感，但两者之间仍然存在一定的区别。约会、交友期间的消费支出属于交友行为范畴，不应受法律规制。今天公布的案件中，同居关系破裂后，刘先生要求张先生将日常多次转账所得的钱款全部归还，其中包括特别重要的汇款，双方还互相汇钱。张还得支付日常生活费、给刘买衣服、交电话费。人民法院认定，该笔汇款属于双方共同生活费，不予支持。rt 刘先生主张张先生退还汇款的主张。此外，人民法院重申了禁止通过婚姻勒索财产的司法立场。在民事案件中，依法责令主张财产的当事人返还相应的财产。构成犯罪的，依法追究刑事责任。据介绍，人民法院在审理涉及彩礼纠纷案件时，只需认定当事人是否存在通过婚姻敲诈勒索财产的行为，而确认婚姻是否登记的形式要求，则需要根据双方的熟人背景、共同生活情况、缺点等事实综合判断。
（编辑：项小斌）

清晨，这座城市还没有完全苏醒，一些人已经赶着去上班的路上吃早餐了。半夜屏幕还在闪烁，但身体已经显露出疲倦的迹象。生活节奏不断加快，“地位低下”、“生活方式紊乱”不再是个人问题。健康正慢慢从一个专门领域走向饮食、作息、情绪等生活的具体细节。越来越多的人开始寻找恢复身体“平衡”、协调健康和生活方式的方法。随着公众健康意识的增强，他们对健康的认识正在从“被动治疗”转向“主动预防”。渐渐地，值得讨论的提案开始出现。什么样的健康理念才能真正融入日常生活并长期践行？对于这个问题，New Balance 引起关注，健康h提案以生命为起点，强调长期可持续性。以现实为导向的“New Balance”健康潮流 在现代社会的生活结构中，身体与生命之间的紧张关系不断被放大。由于作息不规律、膳食碎片化、精神压力长期积累，很多人长期陷入“尚可但难以恢复”的状态。疲劳不会突然出现，而是随着每日摄入量逐渐恢复正常。与以前不同的是，这种不平衡往往不会以明显的疾病形式表现出来，而是持续影响一个人的能量水平、情绪稳定性和生活参与感。短期调理、强化调整或单一健康计划通常只能暂时缓解症状。当你恢复正常的生活节奏时，你会再次变得不平衡。现实生活本身不断放大这种“无法挽回的长期”状况。工作用年轻人，熬夜、久坐、长时间用脑，会使身体处于过度活跃的状态，很难真正从疲劳中恢复过来。当我们步入中年时，我们的工作责任、家庭角色和对自己的期望变得错综复杂地交织在一起和重叠，这可能会扰乱我们的能量平衡，导致我们的健康状况在不知不觉中下降。对于女性来说，情绪压力、关爱角色、生活节奏的不对称，更容易造成持续的身心疲劳，“奔波多了”已经成为一种生活惯性。虽然不同阶段、不同角色的不平衡模式不同，但都指向同一个现实。如果健康不能与生活节奏和谐共存，身体的压力最终会限制生命的潜力。人们更注重维持生活的灯火，而不是对现实生活的兴奋。缺乏健康是不健康的。不仅仅是身体指标的改变，更是生命界限的无意识缩小。在这样的现实情况下，强调生活节奏、可持续性和整合性的健康方法显得尤为迫切。 “New Balance”的诞生并非概念创新，而是对现代生活方式压力的直接回应。重点不在于寻求立竿见影的短期改变，而是重新建立身体与生活之间长期的共生关系，让健康不再是额外的负担，而是融入三餐、四时、日常生活。 “New Balance”是中国传统智慧与现代生活方式的融合。说起“New Balance”，其中的“主义”对应的是现代生活的现实变化，因此其思想根源来自于中国人长期以来对身体与生命关系的认识。从“随季节寒暑”到“喜怒哀乐”，中国养生智慧一直强调节奏、和谐、整体的理念，这非常符合人们当下对可持续健康实践的期待。 “2026全民健康在行动”启动仪式作为持续关注人民健康需求的品牌，阳谷健不断探索“为人民健康而生”的理念。从发现中国人天生擅长营养的文化基因，到引入“自我保健”的美好生活方式，品牌不断尝试从理念上将健康融入日常生活。在2026年“全民医学实践”启动仪式上，新华网与阳谷健联合发布短片《为全民医学实践而生》，通过现实场景展示了中国人如何将新百伦原则的医学智慧融入日常生活。在这个e发泄中，金芳纶、范婷婷、黄金梅三人将分享自己的日常生活。讲座中，他分享了自己践行“New Balance原则”的真实经历。金帆龙通过规律的作息重塑了自己的中年状态和自我认同。范婷婷找到了家庭生活的节奏，把健康养生作为全家人共同的目标。选择; Golden Beauty将健康、美学和社区方面的情感联系和日常社交互动融为一体。从管理个人状况到建立健康的家庭习惯和社区生活中的自我保健，不同角度的实践共同勾勒出可持续、参与性和健康的生活方式。出席活动的嘉宾纷纷表示，这些烟火气十足的日记，诠释了“New Balance”的真谛，养生的本质就是通过日常的保养，通过身体恢复平衡的过程，让自己有精力投入到生活中。和家人在一起。你不需要努力，只要吃好并按时睡觉即可。新华网营销总监徐明伟表示，“健康中国2030”将人民健康提升到了前所未有的水平。国家提出“充分发挥中医药独特优势”，促进中医药和中华养生文化传承、创新和发展。人民健康福祉意识也在不断提高，人民健康需求有待更好满足。越来越多的人带头成为“新平衡主义”的践行者和传播者。阳谷店是一家位于中国市区的健康店，持续经营以“东方之美”等为主题的健康沙龙。不同年龄段、不同阶层的人们齐聚一堂，在专家、医学的指导下交流，了解二十四节气，体验茶禅不再是个人行为，而是邻里之间的情感联系。这种从民众中获得的自愿实践能力，也推动了医疗卫生事业的不断进步。从社区推广体验到全国范围内持续的医疗慈善事业，“新百伦”正在走进更多的城市和家庭，帮助人们在快节奏的生活中找到自己的健康与平安。无限极（中国）有限公司副总裁兼首席营销官姚洪瑞表示：公司副总裁兼首席营销官姚洪瑞表示，养谷健将继续以更贴近日常生活的方式深化与健康的合作。它可以是一个新的单一而均衡的健康市场，也可以是在社区中实践的八步锦运动，让健康理念在日常互动中得到认可和尊重。围绕这条实践路径，阳谷健与医疗健康产业构建共生闭环。概念、用户需求和品牌体验。以东方医疗文化为核心，赋予品牌深度和传统。以现实生活需求为锚点，理念超越经典，贴近日常生活。通过沉浸式场景体验，平衡变得可感知、可参与，真正进入公共生活。 “真正能打动人心的是活生生的‘人’和真实的‘故事’。”姚红瑞表示，阳谷健一直致力于做这一实践的推动者和同志。通过不断的产品创新、内容科普和公益活动，东方医学智慧将真正融入更多人的日常生活，让每个人都能找到自己的健康和幸福。中国的健身文化永无止境。从一杯热水到一顿火锅，从家庭谈话到个人节奏，从季节变化到情绪稳定，中国人的养生之道正在成为中国人的养生之道。变得更温柔、更独立、更注重生活。健康不再是一种挑战，而是一种每天用善意呵护它的能力。真正的平衡从来不是标准答案，而是每个人在生活方式中找到的答案。 （杨登元）
（编辑：蔡青）

财联社1月9日讯（记者冯继娟）业绩不佳的基金经理辞职是否意味着问题的终结？近期，任职期间亏损高达63%的基金经理廖晓东辞职，引发了业绩不佳的基金经理“辞职”是否合适的争论。就廖晓东而言，不容忽视的是，他所在的国金证券遭遇投研体系薄弱、机构失信、公司治理失灵等多重危机。虽然公司投研支撑不足，但作为基金经理的廖晓东值得仔细审视，看看在资产配置、行业选择、仓位调整逻辑等方面是否存在明显错误。廖晓东长期从事证券行业，但直到2020年才直接参与公募基金管理s。是否存在“经验差异”？据国都证券最新公告称，由于廖晓东临近退休年龄，将于1月4日剥离所有管理产品，暂无调动公司其他职位的计划。此前，廖晓东于2025年12月辞去基金管理部副总经理（主持工作）职务。廖晓东先生卸任的“国道创新驱动”和“国道汇合”是国道证券仅存的两款产品。值得注意的是，这两款产品已连续几个季度发出爆仓警告，生存面临风险。公开资料显示，廖晓东在国创证券工作了近22年。据中国证券业协会资料显示，廖晓东于2004年2月注册，名称为国都证券，注册类别为“证券投资咨询”。2009年6月，廖晓东以国都证券名称重新注册，但注册类别升级为“一般证券业务”。廖晓东先生在国都证券22年职业生涯的结束，也标志着国都证券在股票重组和监管整顿背景下的新阶段的开始。其管理的所有基金均出现亏损，机构退出暴露了投资研究的缺陷。据Wind报道统计显示，廖晓东执掌期间，其参与管理的三只基金均出现巨额亏损，就业回报在同类产品中垫底3%，具体而言，国都量化精选、国都聚成、国都创驱动分别下跌24.75%、44.10%和63.78%，业绩崩盘直接引发了裁员和“用脚投票”的连锁反应。一季报显示，2020年一季度，国都量化精选尚未发出清算警告。然而，就在廖晓东正式加入管理团队一个月后，该产品的二季报显示，其规模连续20个工作日跌破5000万元。随后，三季报、四季报、2021年、2022年四季报继续发出清算警告。最终触及“双红线”，即持有人短缺、净资产数额达标。数据显示，国都量化精选的成功很快达到顶峰，初始规模达2.72亿元。但自2020年二季度以来，该产品规模一直维持在3000万元以下，且长期没有起色。从股权结构来看，机构投资者对量化股权持股比例的选择2019年年中达到84.23%的历史新高，但在2020年年中暴跌至4.58%。此后，再无机构持有该产品。选择直接反映机构投资者资金流向的市场。廖晓东管理的三款产品无一例外都遭到了机构持有者的全面回调。此前管理的国都巨城和国都创新驱动也出现持续收缩，引发长期清算警告。国都聚成耗资2.76亿元成立。从那时起，其规模每个季度都在缩小。据了解，2022年三季度末，将有5000万人民币的产品升级，并通知2022年三季度末，2025年三季度末将发布清算广告。机构产权终止，2024 年最终产量为 45,23%，但没有 10 个2025 年媒体机构计划。国家首都创新促进计划逐步升级，投资额达 2.69 亿人民币。从2020年第四季度开始，其规模长期低于5000万元。从2021年第一季度到2025年第三季度，各季报持续显示清算风险。此外，自该产品成立以来，机构持有量一直很低。io，大部分时间都低于 0.1%。自2020年中期以来，没有机构持有该产品。随着机构投资者资金全面退出，对扩大基金规模和稳定运营至关重要的支撑已经丧失。这也反映出专业投资者对国都证券投研能力的彻底排斥。这种信任破裂无法通过简单地更换基金经理来解决。基金经理频繁更换，大多数都无法逃脱清算的魔咒。据数据显示，廖晓东在国创证券任职期间，曾担任研究所所长、证券投资经理、基金管理经理、公募基金投票委员会主席等职务。加入国创证券前，廖晓东先生曾在四川省达县马峪中学任教师，并在中煤信托证券总部担任项目经理。 2020年5月，拥有18年证券行业从业经验的廖晓东受聘担任国都量化精选基金经理，与张晓丽共同管理。这也是廖晓东参与管理的第一只公募基金。当时的任命公告并未透露廖晓东过去管理投资的具体年数。经过2年零8个月的共同管理，国都量化精选于2023年1月清算。参与国都量化精选管理后经过半年多的精选，廖晓东先生于2021年2月受聘为国都创新驱动基金经理，与张伟先生共同管理。然而合作只持续了34天，张伟就宣布辞职。掌舵100多天后，廖晓东迎来了新搭档张宇，但两人的合作只持续了66天。国都创新驱动随后又聘请了两名基金经理，张小雷和王毅。廖晓东离开后，该产品由两人共同管理。国都聚成是廖晓东的第一只新基金。它成立于2021年3月，最初与In Dekai合作运​​营该产品。两人共同管理公司一年半，直到应德凯辞职、廖晓东恢复单独管理模式。此后，基金会先后聘请张晓丽、孔永进担任联合董事，合作关系持续了1年零9个月。即使在廖晓德先生之后退休后，张小利先生、孔永进先生继续管理郭杜巨成先生。事实上，基金经理的频繁变动是一个警告信号。如上所述，廖晓东和他的两位合伙人齐心协力，在很短的时间内管理了资本的创新驱动。团队合作可能存在不稳定因素，后续的三人共管模式也无法扭转颓势。更相关和重要的是，廖晓东先生及其前合伙人在大宗商品清算方面拥有良好的业绩记录，但在投资管理方面的经验相对有限。这无疑给国藤证券剩余两次公开发行的未来稳定性和业绩蒙上了一层阴影。在受聘担任国都创新驱动基金经理之前，张晓雷拥有四年的基金投资管理经验。参与国都定量精选、国都智造管理g 倡议。不过，这两款产品分别于2023年1月和2020年9月清算。在加入国都创新驱动管理层之前，王毅拥有两年投资管理经验，并担任国都多元策略基金经理。该产品于2023年7月结算。此外，龚永进于2024年4月受聘担任国都聚成基金经理，当时他只有六个月的投资经验。值得关注的是，国东证券于2014年8月获批，成为国内首批获得公募基金交易资格的券商之一。但从结果来看，企业首次获得进入资格并不意味着就能够在公募项目中占据领先地位。 2017年底，国东证券开始公开发行总额达8.55亿元，但随后开始迅速下滑。截至2025年第三季度末，总金额只有2200万元。
（编辑：加成健）

就业是人民最大的民生来源。此前召开的2026年全国普通高校毕业生就业创业大会强调，促进充分就业和优质就业是当前保障和改善民生的首要任务。据文部科学省统计，预计2026年全国大学毕业生将比上年增加48万人，达到1270万人。今年大学毕业生就业机会已进入“关键阶段”。改变正在发生。教育端注重技能培养和实践融合，产业端注重创造就业和促进供需，服务端依靠数字平台和多渠道促进就业服务。从广泛的人口定位到具体的定位，形成协作的“组合拳”教育、工业和服务业之间的联系。在政策与市场协同作用下，劳动力市场逐步回暖。制造业和新兴技术领域的进步不断创造新的就业岗位，为吸引人才提供新的动力。平台经济、共享经济等新业态显着拓展了就业空间，为大学毕业生充分高质量就业铺平了道路。但也要看到，大学毕业生就业仍面临内部局限性和结构性矛盾交织的复杂局面。比如，一些高校的人才发展与产业演进还存在“节奏差距”，产教融合尚未形成校企合作、供需相互促进等长效循环机制。就业生态系统必须优化通过系统精准思维，全面提升就业工作质量和效率。注重就业服务体系建设。推进“一把手工程”，构建学校主管、校领导、教师和全员共同参与的工作体系。将就业问题列入党委常委会常务议程并在局长办公会议上出台专项实施意见，在关键阶段采取重要举措。在大学层面，实行“一校一策”机制，在常务理事、院长领导下设立特色就业班。实行“周汇报、双周进展、月检查研判”的动态监测机制，准确发现问题，采取具体措施，聚焦就业运行。把要点往下移，履行自己的职责。例如，宁波大学超越了“季节性”应对措施，将就业举措深度融入到学校的所有运营流程中。通过结构调整、精准施策、闭环管理，打造毕业生优质就业支撑体系。针对就业困难群体，学校实行“名单制”帮扶，建立“终身一策”动态台账，积极拓展科研助理、行政助理等政策性岗位，为公益性岗位提供基本保障，形成识别、帮扶、监控的闭环管理，强调就业活动的温暖性和实效性。提高就业服务智能化水平。将“全国大学生就业服务平台24365”与学校有机对接招聘数据库，依托毕业生和用人单位工作模式的数字化画像，利用智能算法对职位信息进行筛选、排序和定向推送，推动智能匹配从“求职者”向“求职者”转变，大幅提升求职响应的精准度和效率。打造“沉浸式AI+”就业赋能场景，开发智能简历诊断系统和AI面试模拟亭，利用算法对学生求职材料和模拟表现进行实时分析、反馈和优化，系统性提升毕业生求职竞争力和实用性。打造增强作战能力、支撑更好优质就业的“数字快车道”。就业与地方经济、重点产业深度对接。建立动态研判机制，利用经济社会发展和产业结构变化作为“领航员”，实时跟踪区域就业需求、行业吸纳能力和毕业生流动情况，及时调整就业指导、实习安排和技能培训方向，确保需求与聘任精准匹配。通过产业链专项招聘、校企协作，开展行业会议和企业培训，聚焦重点行业、稀缺行业和基层岗位，将分散岗位整合成系统的就业“资源库”。例如，湖南省工业职业学院利用行业趋势倒逼教育改革，国家机械装备制造学院利用职教集团的优越优势，整合优质企业资源，积极对接当地园区和行业发展需求，解决产业供给不匹配的问题。层数和需求来源。 （作者：关昭光，来源：经济日报）
（编辑：富忠明）

新年伊始，汽车、家电、数码智能产品等共享消费品政策正式实施。 “新国援”推出的第一周，全球消费市场就被“改造”，可以更好地交换、更智能地使用。产业的进步和人们生活质量的提高是双向的。 2026年“国家补贴”启动第一天，京东MALL重庆店迎来消费热潮。新华社李晓婷 通讯 家电、数码产品、智能产品迎来新的一年的繁荣。我元旦半夜立马就下单了！广州市民吴先生告诉记者，他以原价5999元购买了这款手机。之后享受企业折扣和品牌补贴，通过银联云闪付获得资格并支付，还享受额外优惠国家补助500元。事实上，我只支付了4849元。我也参与了抽奖活动，所以很划算！大年初一，多地宣布本地互换“首单”。目前，京东、苏宁等多个线上线下平台已全面落实国家补贴政策，推出配套活动和服务，增加市民“续保”便利。今年的消费品交易正是顺应了人们的生活需求和消费升级趋势。比如，对新型数码产品的购买补贴将扩大到对包括智能眼镜在内的新型数字智能产品的购买补贴。“以前消费者可能会权衡一级能效和二级能效，今年国家新补贴政策实施后，一级能效已经成为绝对主流。”苏宁易购相关人士表示，元旦假期，具有“风随人走”检测功能的智能空调、自动识别食物保鲜的智能冰箱、自动判断衣物面料并提供精准清洁护理的智能洗衣机，成为最热门的AI家电“三巨头”。 2026年第一轮超长期625亿元支持消费品互换地方政府专项国债提前发行，消费市场在政治红利中“开门红”。苏宁易购消费数据显示，大年初三三天，全国门店客流量环比增长110%，北京、成都、上海、南京、杭州成为国家补贴消费最热门的城市。同期，福州市消费品（不含汽车）贸易额占比新高上半年新增消费1600万元，拉动消费1.25亿元，占福建省消费总额的55%。 1月1日至2日，河北省共销售家电、数码产品、智能产品13.36万台，总销售额5.9亿元。 2026年1月6日，市民在武汉武昌万象的特斯拉门店看车。新华社庞连康供图 “国家补贴”与车企优惠相结合，支撑新一年的车市。上午 11 点1月4日，我以吉林省长春市消费者身份申请，首次申请2026年报废汽车更新补贴获批。今年，申请报废旧车更新补贴的登记期限进一步放宽。汽车以旧换新补贴制度由固定金额补贴改为根据新车销售价格进行补贴。去除上限和装修补贴2万元，装修补贴更换、续展上限15000元。 “这意味着，消费者购买价值更高、技术更先进、节能环保的新车，可以获得相对较高的补贴。这种差异化的补贴设计，强化了对改善汽车消费结构向绿色、智能、低碳方向发展的引领作用。”中国汽车流通协会副会长王渡表示。与此同时，今年1月1日起，我国新能源汽车购置税优惠政策正式由免征调整为减半。实际税率为车辆销售价格的5%，每辆新能源乘用车减税额上限不超过15000元。记者走访多地，采购政策正式从豁免调整为减半。市场对政策调整的反应是合理的。买车总花费1.5万元，增加了几千元，所以有的消费者说，“我想让你再等一会儿”，也有的消费者说，“我家里有急需，无论如何也要买”。不少车企在春节假期期间，将在多家汽车经销店进行“补利润”补贴，公司主动推出了更深层次的现有车优惠、现有车折扣等措施。乐多武汉区域公司地州区总监吴振辉详细算了一下，如果购置税减半，一辆售价19.38万元的乐多L90 6座MAX（电动租赁计划）的成本将增加8500元左右，但最多可增加2万元的报废车辆更新补贴和置换更新补贴。买车15000元加上厂家折扣总共花费是b与 2025 年下半年基本相同，在某些情况下甚至可能更低。 “元旦提前邀请了近10名符合条件的顾客到店看车，客流并未受到购置税调整的影响。”以店内销售的MG4车型为例，上汽名爵武汉白沙洲体验中心总监高恒地介绍，畅销车型售价在8万元左右。一旦购置税减半，消费者将要多花3000元左右。到店的现有顾客并没有表现出明显的犹豫，产品的坚固性吸引了消费者。吴振辉还表示，高能源补给效率和纯粹的价格不再是吸引消费者的唯一议价材料，中长期来看汽车消费结构还是比较安全的。广州京东商城已经排队发放相关补贴。一旦“斯塔1月1日零点京东新闻发布““消费换补贴””消息后，部分消费者立即开始按照“消费登记”方式进行登记，基于“公证、抽奖、发放优惠券”的家电、数码产品、智能产品兑换实施新的购货补贴活动……新年过后，消费品换购补贴正式实施后，各地区趁着假期消费旺季，打造“政治+场景+体验”消费活动，抢占先机。 1月1日，深圳市启动全市2026年数码家电补贴“换新”活动，各大数码家电卖场客流量和销量双倍增长；1月3日，上海开启2026年新年“买中国”消费季，产品换新季等主题活动拉开帷幕。上海。广州广百股份有限公司旗下广百电器有限公司同步推出“大优惠促销季”，推广“省补贴续保”、“满优惠累计”、“包购补贴总优惠”三重补贴计划启动。业内专家指出，元旦、春节是消费旺季，把握关键机遇十分重要。要及时加大拨款力度，提高“国家补贴”兑现的便利性，及时更新调整补贴类别，确保政策有效性。确保“国家补贴”真正落到实处，重点打击增加预补贴金额和骗补补贴行为。消费市场“革新”崛起，体现“中国制造”迈向“中国智造”和国际化的新面貌演绎中国高质量发展与美好生活融合的新节奏。策划：陈芳 记者：谢希耀、丁乐、龚连康 统筹：谢良、齐中熙、于飞扬 新华社 国内制作
（编辑：项小斌）

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记者柯佳丽 1月7日，2026年全国邮政企业大会在北京召开。会上公布的数据显示，2025年，邮政业业务收入和行业寄递周转量分别达到1.8万亿元和2165亿件，同比分别增长6.4%和11.5%。其中，快递业务销售额1.5万亿元，快递业务量1990亿件，分别比上年增长6.5%和13.7%。中央财经大学副教授刘春生告诉《证券日报》记者，快递量与消费密切相关。快递业务越发展，为消费者提供的服务将更加便捷。消费市场越活跃，快递业务量的增长空间就越大。快递业务的大幅增长表明我国消费潜力巨大并持续释放。快递业务量的大幅增长，离不开政策的大力支持。整个2025年，高层设计将双向发力，兼顾快递行业高质量发展和消费提升的双重挑战。快递行业，《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》于2025年3月正式公布。6月1日起，《国务院关于修改快递暂行规定的决定》正式生效。 10月，《科技管理办法》在消费领域，2025年2月，国家市场监管总局、商务部等部门联合公布《优化消费环境三年行动计划（2025-2027年）》。3月，中共中央办公厅、国务院办公厅公布《促进消费专项行动计划》。工业和信息化部、国家发展改革委等部门联合印发《加强商品供需适应性实施方案》进一步促进消费。一系列政策措施的出台，极大促进了快递行业降本增效、提升快递行业创新能力和技术水平。gy 应用程序级别。也为消费市场注入了更多活力，为人们优势互补、共同成功提供了可靠的外部环境。包裹递送量的大幅增长，与行业自身向“新”业、“智慧”发展密不可分。 2025年，快递企业将积极推进自动化迭代、信息化创新和数字化智能升级，加大末端无人车部署力度，在服务环节引入智能语音系统，以实际行动实施智能快递服务建设。此外，到2025年底，人工智能技术将广泛覆盖分拣、安检、仓储等整个快递服务链的多个环节，提高服务的便捷性、稳定性和安全性。中国物流协会特约研究员谢晓文先生接受采访时表示证券日报记者认为，前沿技术和智能终端产品在包裹递送行业的应用，是行业加速培育新生产力的积极实践。未来，人工智能、大数据等技术在包裹递送行业的渗透率将进一步提高，从而将行业的服务质量和效率提升到更高的水平。快递业务量的大幅增长与数字消费需求和供给的增长密不可分。数字消费包括数字产品消费、数字服务消费、数字内容消费和数字渠道消费。 2025年，即时配送、直播电商、智慧商圈等各类消费场景将频繁出现在消费者的日常生活中，展现出数字化的强大生命力。消耗。中国社会科学院金融研究所金融战略研究所所长、研究员何大新对《证券日报》记者表示，长期以来，我国数字消费企业创新能力不断增强，数字消费环境持续优化，数字消费规模有序扩大，为快递行业高质量发展提供了充足动力。未来，我们将在新一轮的紧急谈判中取得巨大成果，以提高数字消费的潜力。 2026年全国邮政服务会议明确了2026年的工作任务和使命。 2026年工业发展趋势持续上升。 邮政业邮政业务量230百万百万统一，un aumento de aproximadamente el 6%respecto al año anterior。其中，快递业务量2140亿件，比上年增长约8%。

李强在广东调研时强调要珍惜每一天构筑创新发展优势大胆引领改革开放潮流做好“十五五”开局之年_中国经济网-国民经济门户网站
李强在广东调研时强调，要珍惜每一天，创造创新发展优势，大胆掀起改革开放大潮，做好“十五五”开局之年的工作。
2026-01-05 19:54
来源：新华网
李强在广东调研时强调，要珍惜每一天，创造创新发展优势，大胆掀起改革开放大潮，做好“十五五”开局之年的工作。
新华社广州1月5日电（记者邹伟）中共中央政治局常委李强中共中央、国务院总理1月3日至5日在广东考察。他强调，进入新的一年，要全面贯彻落实习近平总书记在中央经济工作会议上的重要讲话精神，紧紧围绕推动高质量发展主题，牢记国家发展全局使命。我国将立足创新发展优势，大胆掀起改革开放大潮，奋发有为，扎实做好经济社会发展工作，力争“十五五”开好局。在深圳，李强听取了深港科技创新合作区规划发展情况汇报，了解园区企业利用人工智能推进新材料、生物医药等领域的研发进展，并参观了比亚迪新电子研发中心。能源汽车展览会。李强指出，科技创新是赢得未来的关键。要强化企业创新主体地位，完善政策、资金、人才等支持，利用粤港澳大湾区集聚创新资源的优势，围绕新兴领域和关键核心技术加强研发合作，取得更多创新成果。李强参观了深圳蛇口邮轮和机器人谷母港直升机场，了解低空经济发展情况，观看机器人企业产品演示，询问企业技术转化应用和产业集群发展情况。李强指出，科技的生命在于应用。千种产品提振产业、惠及千家万户，需要进一步完善产业生态、文化培育拓展应用场景，探索有效商业模式，推广机器人、无人机等新技术新产品，以拓展应用加速迭代升级。经过深中航道时，李强听取了珠江口跨海运河项目管理和规划建设情况的讲解。他强调，要充分利用先进技术，管好用好交通大动脉，确保安全畅通，进一步促进大湾区互联互通和协调发展。在佛山，李强参观广东美的厨房设备制造有限公司，考察智能数字化生产线。他表示，经济发展和居民生活质量提高带来了许多新的消费需求。我们需要深入洞察这些新变化，加快研发生产更高品质的产品推动形成需求拉动供给、供给创造需求的良性循环。在佛山国际陆港，李强详细了解了跨境电商、海关物流的发展和运营情况。他强调，要坚定不移扩大高水平开放，更好把基础设施​​“硬联通”和规则标准“软联通”结合起来，统筹建设科技创新、服务贸易、产业发展等重要开放合作平台，拓展数字贸易和绿色贸易，有序拓展服务业。我们将主动开放，积极扩大进口，促进进出口平衡发展。调研期间，李强与部分科技企业负责人及深圳市政府相关部门进行座谈并交换意见。他强调，今年是“十五五”开局之初，希望企业抓住机遇，锐意创新，努力实现更大发展，为经济平稳健康注入强劲动力。各级政府部门要加强协调配合，形成工作合力，确保各项任务尽快落实。要深化重点领域改革，提高服务效率，优化产前环境，不断激发经济发展内生动力。黄昆明、吴正龙参加调查。
（编辑：方富-）
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李强在广东调研时强调，要珍惜每一天，创造创新发展优势，大胆掀起改革开放大潮，做好“十五五”开局之年的工作。
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2026年-01-05

中国经济网北京1月6日电 广运达（300227.SZ）昨日下午发布公告称，计划于2026年发行目标股票，通过发行目标股票募集资金总额不超过121,062.98万元（含资本金）。扣除发行费用后的募集资金净额将用于补充流动资金及偿还银行贷款。本次面向特定对象发行的股票种类为境内上市人民币普通股（A股），每股面值1.00元，全部为面向特定对象发行。本次向特定对象发行股份的对象为中科投资，该对象将以现金方式接受全部发行股份。经双方协商一致，发行价格确定为7.25元/股，较股权登记日前20个工作日公司股票交易均价下跌80%以上。 i 的股份数量本次发行数量不超过166,983,417股（含本金），且不超过特定用途发行​​前公司股本总额的30%。最终发行额度以中国证监会核准登记的发行额度为准。特定用途发行​​的股票将在深圳证券交易所创业板上市交易。本次定向发行对象为公司大股东广运达集团旗下全资子公司娟光投资。面向特定对象发行股票构成关联交易。本次发行完成后，我们另一家公司的实际管理层不会发生变化。 2026年1月5日晚，广云太还发布了《第六届董事会第二十七次决议公告》。公告中表示，考虑到长期合作的事实，自公告2025年目标股票发行计划已过去一段时间，相关情况发生变化，经认真分析和与中介机构反复沟通，公司决定结束2025年目标股票发行，并重新审议2026年目标股票发行计划。2025年2月5日，康达公告《2025年向特定对象发行A股计划》，并决定发行总额拟向特定对象发行股票募集资金不超过37,178万元（含初始金额）。广运达也于2024年12月14日公告了《2024年定向发行A股股票方案》，发行总额不超过44,892万元（含）。公司计划在一定范围内向特定对象发行股票。 2024年12月30日，公司2024年第五次临时股东大会决议公告据透露，《A股2024年特定对象股票发行方案》及相关议案未获批准。光达达近期公布的“2026年目标股份发行计划”募集资金金额远超该公司在2024年和2025年公布的两次常规募集资金计划中的募集资金金额。此外，光达达还有2019年通过发行私募股票募集资金的投资项目和2019年通过发行股票购买资产所募集资金支持的投资项目。证监会关于电气科技股份有限公司非公开发行股票的《深圳广运大光批复》（证监许可[2019]67号），同意公司非公开发行普通股27,517,446元，发行价格为10.03元/股。股份支付全部以人民币支付，支付金额合计人民币275,999,983.38元。扣除各种发行后成本费用16,079,999.17元（含税），实际募集资金净额259,919,984.21元，其中包括追加注册资本27,517,446.00元、追加资本公积233,312,726.84元、增值税进项税额增加。免赔额。 910,188.63。前期基金设立于2019年7月11日，会计师事务所亚太广告（集团）（特殊合伙公司）出具了《深圳市光运达光电科技有限公司验资报告》。 （亚会阿燕字（2019）第0010号）。根据中国证监会《关于同意深圳光运达光电科技股份有限公司向陈正宇等人发行股票筹集资产购买登记支持资金的批复》（证监许可[2020]2915号），公司购买成都通宇航空装备制造有限公司（以下简称“公司”）49%的股权。成都通宇）通过发行股票和支付现金的方式，从陈正宇等四位商业伙伴处获得。同时发行股票筹集支持资金不足1.96亿元。本次公司发行普通股21.0股。本次非公开发行获批52,630元，发行价格为9.31元/股，募集资金总额为195,999,985.30元。扣除认购保荐费、律师费、审计费等发行费用12,137,971.84元（不含增值税）后，实际融资净额为183,862,013.46元，其中资本21,052,630.00元，资本公积162,809,383.46元。上述基金于2021年1月14日设立，立信会计师事务所（专门公司）出具了《深圳市光运达光电科技有限公司验资报告》。 （新海志保工[2021]ZL10002号）。前两轮募集资金总额为4.72亿元。 2024年，公司实现营业利润11.18亿元，同比增长4.23%。归属于上市公司股东的净利润为2736.66万元（上年同期为5681.58万元）。归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4810.71万元，去年同期为3612.57万元。经营活动产生的现金流量净额8,580.43万元，同比下降4.88%。 2025年1月至9月，公司实现营业利润9.65亿元，比上年增长23.13%。归属于上市公司股东的净利润-5244,840万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-5,633.85万元。经营活动产生的现金流量净额-1.46亿元，同比减少689.59%。
（编辑：魏敬亭）

新华社北京1月3日电 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中写道：“加强重点功能区战略实施，保持城镇化地区、重要农业生产区、重点生态功能区格局总体稳定，细化明确特殊功能区，完善配套政策和评价机制。”以城镇化区、农业主产区、主体生态功能区三大主体功能区为基础组织区域，是构建主体功能明显、效益互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局的重要举措。 The Key Functional Area Strategy is an important strategy for the development andprotection of terrestrial space.其目的是将地球空间划分为不同主要功能定位的区域，根据资源环境承载能力、现有开发密度和发展潜力，明确开发方向和开发保护方式，鼓励各地区充分发挥比较优势，发挥优势。目前，我国已总体形成“两横三纵”的城镇化战略格局、“七区二十三带”的农业发展格局、“三区四带”的生态安全格局。国家级国土空间规划以县（市、区）为基本单位，确定其主要功能区位。对城镇化地区、农业重要产区、重要生态功能区等各类重点功能区实施差别化政策，增强经济能力和人口承载能力强化中心城市、城市群等有利于经济发展的地区，强化其他地区保障粮食安全和生态安全的功能。党的十八大以来，我国城镇化地区常住人口和地区生产总值占我国总人口和经济总量的比重稳步提高。农业主产区谷物产量占全国面积的比重提高到60%以上。主要生态功能区森林、草原、湿地等比例不断提高。总体上，主体功能界限清晰，土地开发有序。三大类功能区是国土空间开发和保护的基本区划，但不同功能区内也存在承担特殊功能的区域。由于其特殊性由于其资源和区位条件，这些地区的开发和保护实践需要更精确的空间控制和管理规则以及配套政策。比如，发挥好边境地区在加强边防和对外开放方面的作用。能源资源丰富地区不仅有维护国家能源资源安全的责任，也需要加强生态环境保护。在三大类主体功能区划基础上，按照功能连通、管理协调、控制协调的原则，制定政策，精准识别、科学划定特殊功能区，有利于进一步提升国土空间治理能力。党的二十大以来，党中央作出一系列部署，贯彻落实习近平总书记重要讲话精神。制定重点功能区战略，完善重点功能区体系。党的二十大报告提出“完善重点功能区体系，优化国土空间开发格局”。党的二十届三中全会提出“完善重点功能区制度体系，强化国土空间优化发展保障机制”。 《国家国土空间规划纲要（2021-2035年）》明确，细化主体功能区划分。 《建议》建议限制和明确特殊职能领域。即结合以三大类主体功能区划分为基础的国土空间规划编制和实施，因地制宜识别特殊功能区，准确制定配套政策，更好发挥比较优势。这些领域的es。一是保持主体功能区格局总体稳定。现行城镇化地区、农业主产区、主要生态功能区格局，充分考虑各地区自然禀赋条件、资源承载能力和国家发展战略设计。细化明确的特殊功能区，并不是对主体功能区格局进行大幅调整，而是在资源环境承载能力、国土空间开发适宜性评估的基础上，对个别区域的交通功能和发展区位进行部分优化。二是明确特殊功能区类型和管制规则。围绕重点功能区三大类和边境地区发展需求，能源资源开发、文化和自然遗产保护、海洋生态保护经济发展、边境地区、能源资源富集区、历史文化资源富集区和海洋重点空间优化区叠加，提供各类特殊功能。确定区域空间范围，纳入国土空间规划管理，建立相应的使用管理规则。三是制定特殊功能区差异化开发和保护政策。在边境地区，加强城镇化、基础设施建设、特色产业发展的土地和投资政策支持，促进产业和人口适度集聚。对能源资源丰富地区，制定矿产资源勘查开发综合规划，推动沙漠、戈壁、荒漠地区新能源开发，支持当地能源资源转化利用。在历史悠久、文化丰富的地区完善文化遗产保护体系，明确历史文化保护界限，支持文化旅游产业发展，促进文化遗产整体保护和振兴。针对海洋空间优化重点领域，完善陆海统筹用地政策，有效保护典型海洋生态系统，加强海洋资源保护和高效利用，引导海洋产业优化设计。
（编辑：王菊盆）

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Recently, the Ministry of Industry and Information Technology announced the first batch of conditional access permits for L3-level autonomous vehicles in our country, marking a formal breakthrough in the commercial use of L3-level autonomous driving. This breakthrough has not only restructured the automobile driving model, but also brought disruptive driving effects to all aspects of the intelligent driving industry chain. Listed companies in the industrial chain have actively embraced the commercialization wave of L3 autonomous driving through technological upgrades. According to the industry, the autonomous driving industrial chain will move from “test and demonstration” to “production”large-scale mass” driven by policies, technology and costs. However, it cannot be ignored that the technological maturity, regulator该领域的适应性和产业链协同性仍需提升。加速商业化 2025年12月15日，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。长安深蓝SL03和极虎阿尔法S6两款车型适用于城市交通拥堵和高速公路路段，将在重庆和北京指定区域的道路上进行测试。最高时速分别为50公里/小时和80公里/小时，是日本L3级自动驾驶从测试阶段到商业应用的重要一步。工信部表示，下一步将配合有关部门和地方政府，加强车辆运行监控和安全保障，及时巩固经验，不断完善智能网联汽车门禁和标准。标准和监管体系，推动我国新能源智能网联汽车产业高质量发展。随后，2025年12月20日，长安汽车获得全国首张L3专用车牌“重庆AD0001Z”，极虎汽车于2025年12月23日获得L3专用车牌“北京AA0001Z”，开始兼容商用试点。根据《汽车驾驶自动化程度》标准，自动驾驶分为L0至L5六个级别，每个级别包括“紧急支持、部分驾驶支持、组合驾驶支持、自动驾驶、条件阁楼和高度自动化驾驶”、完全自动运転」に対応する。 「产业情报技术省によるL3自动运输転akusesuraisensu最初のバッチの开始は、この分野の発展における重要なマイルsutonです。技术的な観点から见ると、近年、コンピューティング能力の継続的な中文ルと意思决定shisutemuの统合と最适化が、LIDARなどのコハードウェアのコsutono大幅切割と相まって、业界チェーンの成熟度を向上させ続けています。高、共同でL3実装の基础を筑きました」政策の観点から见ると、新しい监管は责任分担に柔软な调整を加えており、ドラバーの责任の一部は维持されており、この设计により自动车会社の念が軽减され、工作の暂停が促进される」と上海交通大学の阳明教授は経済情报日报の记者とのインタビューで述べた。実际、早ければ2024年6月の时点で、工业情报化省、公安省、その他の4部门は、インテリジェントコネクテッドカーakusesuと道北京、上海、広州を含む7都市でsuマートココネクテッドカークセスと道路akusesのパイロトを开始するために、BYD、NI O、长安などの自动车メーカーとユーザーで构成される9つのコンソーシムを特定しました。试点产品涵盖轿车、客车、卡车三大类。 .海通国际社の调查报告书は、「パイロット経験の蓄积と规制の段阶的な改善により」、L3rebeルの自动运転机能は部分的な実证明からより広范なririsuに移行すると予想され、2026年には我が国におけるL3reberulの自动运転の量产化の键となる可能性がある」と考えている。チェーチプググサービプロバイダ自动车ーである光廷情报は、2025年半期报告书の中で、「自动运転技术と车両相互接続技术の継続」的な进歩により、インテリジェントコネクテッドカーがさらに促进されることが予想され、自动汽车市场の规模は拡大している.furosuto＆サriban社の予测によると、インテri9,580台に达し、そのうち中国市场での贩売は世界総贩売の23.0％に达するだろう。」と称べている。 “系统高可靠、安全、高冗余，使得传感和计算硬件倒逼动力平台、软件算法等整个产业链技术的重复和升级。”申港证券表示。面对市场机遇，产业链上市公司正在加快卡位设计，积极接受市场机遇。通过技术升级推动L3级自动驾驶商业化浪潮。近日，电联科技在互动平台透露，其汽车连接器可适配L3级自动驾驶。为适应高端汽车智能化的发展趋势，公司将在与主要研发客户的密切合作基础上，继续加强汽车智能化相关以太网产品的战略设计，加强与智能驾驶解决方案提供商、激光雷达厂商的合作，加强高频高速相关产品的自动化生产能力，扩大产能规模，加强公司产品在L3级智能驾驶场景的技术积累，不断扩大公司在国内外的市场份额。华谊科技表示，公司密切关注快速发展紧贴自动驾驶行业趋势并已成功研发和发展。共同交付IMU（惯性测量单元）和GNSS（全球导航卫星系统）产品，具有独立于外部信号、高可靠性以及集成其他车辆传感器数据的能力，同时大幅提高车辆定位精度，成为L3级以上自动驾驶车辆的重要定位系统。在自动驾驶场景方面，云冲科技表示，聚焦“人车路协同平台”和“车路城一体化解决方案”，应用先进的视频监控和高精度传感设备。结合技术储备方面的AI算法（如道路水坑、违章停车、车道识别等），为自动驾驶提供实时监控和预警，立昂微采用Re-ID跨镜追踪技术，与行人和车辆相辅相成。复杂场景下的物品识别功能，目前公司的相关产品和解决方案已成功部署在各种场景中，提高了L3级自动驾驶识别系统的可靠性和安全性。他表示，此次裁员预计将提升至“基本安全”状态。同社の持株子会社である里昂Eastcoreは、化合物半导体の高周波チップとオプトエerekutoronicusu VCSELチップ制品は、sumaトドライビngのLiDA R用され、大规模な出荷を达成しています。中国自动汽车研究院は、「インテリジェントコネクテッドビークルクルクセスと道路交通パイロッ」 「作业」において、その技术的优位性を最大限に発挥し、政策や规制の调查、试験、検证などの多くの面で各地省庁や委员会、のパイロットコンソーシムを极的に支援し、パイロットの进歩を强力にサポートするための多くの重要なタsukuo実行したことを明らかにした。 Multiple problems need to be resolved.业界认为，L3级自动驾驶将是辅助驾驶向高度自动化驾驶的关键转折点。企业技术の反复とコsuto管理のバransuをとる必要があり、法规制定总理も试験から普及まで共同でL3自动运転を推进するための规则制とinfurを同时に推进する必要がある。 「流行は好ましい政策を歓迎しているが、L3自动运転は依然として技术、监督、产业チェーンなどの复数の困难に直面している。首先，在技术层面，存在可靠性和适应性不足的问题。该场景的ty已被突出显示。 L3reberu的标准的性能限制に対处する能力に集中しています。 「たとえば、建设セクショは典型的な非标准的なシーンです。このエriaには统一された标准标志」がなく、地ライダーやややすく、建设シーンのトラーンググタが不十分なため、シテムの泛化能力が弱く、ロングテールイベントが引き起こされやすくなっています。异常気象もセンサーの「天敌」であり、雨や雾はライダーによる误った判断を引き起こす可能性があります。在逆光较强的环境下，相机的目标识别和识别能力会降低。上述问题需要技术关卡的迭代突破和高质量数据的积累。”杨明表示，“此外，L3级自动驾驶的广泛应用需要建立专门的用户教育体系，建立监管、保险等配套规则。”杨明表示，人机交互系统的不完善是L3级自动驾驶落地的一个关键失败点。与L2级自动驾驶全程由人类负责安全不同，L3级自动驾驶的责任界限模糊。生活对驾驶员的应急反应能力提出了越来越高的要求。因此，有必要设立专门的驾驶执照。同时，现行交通规则与L3级自动驾驶场景适配性不足，事故责任判定标准仍不明确，需要出台新的明确法规进行明确规范。在场景应用方面，应加强高速公路、城市高速等有限场景的落地验证，他们表示，L3级自动驾驶的瓶颈在于“条件论者”面临的系统性困境。 “自动驾驶”是从工程、法律和人的层面来定义的。这不是简单的技术更新，而是涉及技术、法律、保险、伦理和消费者教育等复杂的社会工程。