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广深港机场扩建升级、粤港澳大湾区和中国联通加速全球互联互通
2025年12月7日10:01 来源：新华社
新华社广州12月6日电（记者田建川）深圳宝安国际机场第三跑道近日正式投入运营。粤港澳大湾区机场集团运营的跑道数量已增至15条，成为全球机场跑道密度最高的地区之一。今年以来，以广州、深圳、香港三大国际机场为重点的粤港澳大湾区机场群不断扩大、日趋完善。九月耗资约129亿港元的香港国际机场二号客运大楼第一期扩建工程于2017年开始投入运营。 10月，广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投入运营，成为中国首个拥有5条商业跑道的民航机场。 11月29日，深圳机场全面进入“三跑道时代”。新启用的第三跑道长3600米，可满足多种大型客机起降需要。中国综合发展研究院（深圳）物流与供应链管理研究所所长广文表示，新资源跑道和码头航线体现了大湾区城市群活力不断增强、对外开放扩大和城市经济平稳向好发展的趋势，有力推动了大湾区航线网络的完善。m 从“广域覆盖”到“高密度、高质量”。 2024年，粤港澳大湾区经济总量达14.79万亿元，大湾区对外贸易总额占全国近五分之一。庞大的经济和活跃的货币创造了对航空旅行和物流的巨大需求。同时，大湾区拥有电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等众多时效性要求极高的高附加值产业。粤港澳大湾区机场群运输规模位居世界湾区机场群前列。广州、深圳、香港三个枢纽机场，珠海、澳门两个主要机场。港口有惠州和佛山两个支线机场。公司航线网络覆盖全球200多个城市。到2024年，旅客运输总量大湾区7个机场的客流量预计将突破2亿。民航专家表示，大湾区机场群的扩建将吸引主要国际航空公司开设和增加飞往大湾区的航线，为宽体飞机提供更多的起降空间、更简化的中转流程和更便捷的联运服务，有助于国家高水平的对外开放。此外，大湾区机场群的扩建和完善，显着提升了机场的货运能力，这与产业链的响应速度和供应链的弹性直接相关，为大湾区的“制造业”和“买全球、卖全球”的商业模式打造了“快捷通道”。今年8月，深圳宝安机场第三跑道、T2航站楼区、北货运区及综合保障区ort项目已启动。枢纽能力全面升级后，将可满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量450万吨。随着扩建工程的竣工投入使用，广州白云机场航站楼的旅客吞吐量已增至1.4亿人次。 ，货邮吞吐量600万吨，客货运量规模位居世界前列。民航专家表示，更加密集、更加高效的全球航空网络，将加速大湾区与世界之间的人员、技术、资金流动，吸引更多跨国公司的地区总部、研发中心和国际机构，提升大湾区在全球城市网络中的枢纽地位。
（编辑：项小斌）