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近期，针对线上运输企业低价竞争，不少企业纷纷提请关注暂停“定价单”、“特惠单”、严禁司机强行“定价”单等措施。 “固定价格”模式旨在提供透明的定价并改善消费者体验。为什么会引起冲突呢？该模型是否应该被丢弃？如何构建一个对平台、司机、乘客都有利的生态系统？ 《新华视点》记者对此展开调查。 “固定价格”订单争议 所谓“固定价格”模式，是指旅客输入出发地和目的地，系统根据行程信息提供固定的结算价格。与实时定价不同，“固定定价”业内人士认为，“定价”模式本身有其优势，可以解决部分出租车、网约车绕路、价格不透明等问题，乘客出行花的钱更少，也不用担心被“宰”。对于平台来说，“定价”订单提高了运输效率，降低了管理成本。重庆在线交通司机范师傅表示：“定价订单比定价订单便宜。”订单正常，但量较大。 “开车多了，送车的机会就会多，就更有可能接到优质订单。”重庆市民杨先生通过百度地图在线订车，并选择了“固定价格”订单。司机接单后10分钟仍未到。杨给司机打电话，被告知很快就会到，但10分钟后他仍然没有到。当我询问时司机又说道：“如果你赶时间的话，就取消吧。”杨说，他曾多次因“固定价格”订单而被拒绝发货。一段乘客反映，有的司机为了节约成本减少使用空调，有的司机贴出“开车时请勿开空调”、“如果开空调，每公里价格上涨2元”等提醒。有些司机试图尽快到达目的地，因此他们加速超车，导致乘坐不太舒适。一名乘客向黑猫投诉平台举报，司机打车回家时加速停车、违规变道。广东乘客表示，下“定价”订单时，司机会直接说：“这个订单没用”，或者要求乘客加10元往返票价。黑猫投诉平台数据显示，2025年上半年，在线交通领域投诉量超过9.4万件。从投诉情况来看，乘客普遍反映实际票价与报价不符，司机服务态度较差。在共享出行领域的争议中，“固定价格”订单最为突出。为何引发争议？一些司机批评“固定价格”订单，因为他们的收入不断缩小，被迫以较低的价格下订单。记者采访了网上分享的几位旅游司机，发现虽然骑手APP界面显示“统一费率”，但司机在不同平台上的赚钱方式却不同。有些人有固定收入，而另一些人仍然按里程收费。一些司机拒绝乘车，因为“固定价格”订单价格太高。价格低廉，部分订单甚至可能比正常订单价格便宜50%以上。 “乘客看到的‘固定价格’与司机赚取的收入并不相同。”杨师傅上海的一名线上交通司机，晚上乘坐了特快列车。行驶距离为12公里。乘客APP显示为45元。加上优惠券后，实际支付了37元，但按照里程只赚了25元。记者了解到，堵车也让一些司机头疼。堵车高峰时，如果以“固定价格”下单，就会产生汽油费，这可能会增加时间成本。一位来自浙江的司机说，他曾经接到过一个重达11公斤的订单。由于堵车，行程需要1小时40分钟，但票价只要20元。业内专家指出，早期，大部分平台采用“高补贴+低佣金”的策略来掌控市场。但后期，随着部分平台不断降低票价或采取较高佣金模式，司机利润空间持续萎缩。 ”平台不断降价。以维持o为了订单、留住司机，我们还被迫进行价格竞争。 “非高峰时段的单价已经从几年前的1.8元/公里降到了1.2元/公里。”中国旅行社重庆地区负责人张勇说。在线交通司机赵明告诉记者，他在大型平台接到订单的佣金在20%左右。中小平台依靠聚合平台收取流量，但司机接单后面临着双向“聚合平台+在线交通平台”的费用。略高于大平台。如何打造三者共赢的生态系统？近期，多地密集实施网约车价格追踪政策。例如，西安市交通运输局下发通知，明确要求全面停止“挂单”​​、“特惠单”等低价营销活动，严格禁止价格欺诈和恶意降价行为。广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等地召开座谈会，并通过在线交通平台进行采访。一些地方建议，不应强迫在线交通服务司机接受“定价”订单。那么，我们应该废除“统一费率”模式吗？不少业内人士表示，治理的核心不是禁止，而是寻找最优解决方案。应在规范市场秩序的基础上发挥“固定价格”模式的优势，既要保障乘客的合法权益和良好体验，又要维护顺风车司机的合理收入。在共享网上，应建立合理的定价和利润分享机制。记者了解到，多地正在采取措施限制平台的运营行为和标准规范产业秩序。昆明等国家已出台规范性文件，要求平台设定合理的佣金比例上限并予以公开。 8月，滴滴出行、T3旅游、考考旅游等多家公司宣布降价。业内人士认为，降低佣金率可以提高司机收入的透明度，但这必须与长期结构相结合，以确保实施的有效性。近日，国家发展改革委、国家市场监管总局发布《关于制止价格无序竞争维护良好市场价格秩序的公告》，企业要自觉维护市场价格秩序，共同构建公平有序竞争的市场环境。下一步是如何解决行业困境，实现共赢。业界认为，一致的电子仍需要政府、平台和其他利益相关方的努力。重庆交通系统相关人士认为，各地要科学掌握城市在线出行需求总量，通过控制数量有效防止激烈竞争，防止社会资源严重浪费，保持行业稳定健康发展。建立在线约车产业联盟，加强行业自律，避免低成本“内卷化”竞争。张勇认为，在线交通平台也应该转变经营理念，从“降低价格”转向“提高质量”，更加注重服务质量和用户体验。通过精简、技术驱动的管理来创新和探索市场场景，降低端到端运营成本。我们不应该“降价”，而应该思考如何实现差异化，实现高质量发展。